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投稿用户 • 2022年11月12日 am12:11 • 创业资讯 • 阅读 102

波音公司刚刚发布了B-52同温堡垒轰炸机(Stratofortress)它改变了升级版的完整形象劳斯莱斯(Rolls-Royce)F130涡扇发动机，以及新的涡扇发动机AESA雷达，可视为新的改进型，因此可以重新命名 B-52J，或是B-52K。

波音发表B-52最新版本的外观在鼻子、发动机舱、挂架和背部明显不同。Boeing)

空中百科新闻(Air Data News)报导，B-52轰炸机服役从1955年开始，现在已经67年了；现役B-52都是H型，1961年服役，1963年生产结束，所以最新B-52H也已59年。

B-52有8个发动机，是飞机行业最早的B-52(A~G)它们都使用涡轮喷射发动机H型才使用油耗少、清洁、安静普惠 TF33-P-涡扇发动机，提高了其飞行性能。B-52采用两个小口径发动机安装在同一挂载点下，与后来大型飞机大多采用大型旁通比发动机的设计大不相同。

现役的B-52H，平均寿命已达60岁。(图/美国空军)

波音在1996年与劳斯莱斯提出了引擎改进计划B-52H改为四个大旁通比涡轮发动机可以节省更多的燃油和维护成本；然而，1997年，美国空军拒绝了这一提议，因为它认为改变主体不能节省多少钱，也可能改变飞机重心的风险。

B-52H航电更新于2003年进行，但未移动到发动机部分，但发生在2017年B-52H发动机坠落事件证明了这一点轰炸机机体结构发生了很大的变化，发动机必须更换。经过四年的选择，美国空军选择了劳斯莱斯制造的F130新型涡扇引擎B-52新动力。更换发动机后，还必须修改发动机舱。与旧版本的发动机舱相比，两个发动机之间的隔板明显更好，这可能是对重量或进气安全的考虑。

除了引擎，美国空军还将更换它雷达，改用与F/A-18E同级超级大黄蜂战斗机AN/APG-79主动电子扫描雷达(AESA)，以及新的传感器，更换雷达后，B-52机鼻的形状变得简单。

波音还展示了一种比旧版本更简单的新型内翼挂架，可以降低阻力和雷达截面。此外，在B-52机背，可以看到两个明显的大突起，必然另有其用，但目前功能保密。

目前，美国空军有76项服务B-52H，有多少架会升级还没有公布。分析劳斯莱斯的合同，该公司将提供608台F130发动机正好可以供应所有发动机B-52H机队的更换，但情况并不那么简单，发动机必须有备份，所以总改装量会更少。

无论如何， B-52H它将迎来最重要的升级，可以获得更光滑、更科技的外观，很可能会服役到2050年，到90岁。

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