ddp和dduddp和ddu两种贸易条款的区别

一般来说,我们需要一个完整的报价应该需要大致知道几个情况,具体可以选择性问客户:

1. 起运港:(有时候我们可以帮客户选择合适的起运港,根据报关情况,全程总体费用情况等,)

2. 目的港,国家

3. 走散货,还是整柜(如果是走整柜那需要知道柜型)

4. 是否需要我们拖车(如需要我们拖车,则需要大概提货地址,才能报出拖车费,)

5. 是否需要我们报关(是正常报关,还是买单报关,如果是买单报关,需要知道什么货物,是否有特殊货,这些价格都不一样)

6.其余的需求(非必要条件):

A:贸易条款:如果是CIF,则需要货值报保险费,如果是DDU/DDP,则需要报到门价格

B:货物大概重量:是否在船公司或者是国家港口规定的限重内(如美国内陆限重很严重),而且会影响到起运港派车,拖车价格不一样等。

C:大概出货日期:这个会看看价格有效期是否合适,也利于我们订单跟进,

D:客户有什么其他需求:比如是否需要做产地证,等。

E:货名:货物名称其实非常重要,有些货名船公司不接,有些货名需要特别注意,甚至有些货名是危险品(价格不一样,操作方式也不一样),有些是禁止出口的产品。总之,到我们向船公司订舱的时候,是必须知道正确货名的,不然有很大的隐患。

另外报到门价格需要知道:

1. 国外派送地址.邮编(尤其是美国邮编更容易定位地址)。

2. 货物中英文名称,

3. 贸易条款:是DDU还是DDP

4. HS.CODE (商品编码)

5. 如果是散货(要大概件数,体积,重量),如果是整柜(要柜型,大概重量)

6. 同基础报价的一些东西。

备注:有些东南亚专线,迪拜专线等,那些到门的报价,需要的资料相对少一些,但是肯定也是越完善越好,价格越准确,所有的报价都是具体情况具体分析,多报几次就知道了。

另外报价是一门很深的学问:

1.要根据经验帮客户选择出最合适的的方案,(便宜?安全?快捷?等)

2.报价的完善性,这个是需要和客户沟通的,(知道的东西越多,报的价格越是客户需要的,成交希望越大)(越熟悉的客户后期不用问那么多基本资料了)

3.报价的专业性,报价是否专业,是否清晰,是否有条理,能分辨出你是否是个新手,或者工作是否细致,

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