作为造车新势力的后来者,零跑在今年9月底推出了第三款产品零跑C11 (?参数?|?询价?|?图片)导致20万级纯电SUV市场震荡,这是自零跑品牌成立以来推出的第一个主流SUV产品也是该品牌从1.0到2.0时代的关键作品。今年11月26日,全国媒体试驾会广州站开通。借此机会,让我们了解一下这款全面的越级产品。
零跑C豪华的车内驾驶舱给我留下了深刻的印象。新车配有三联屏,三个屏幕分别是10.25英寸仪表屏和12英寸仪表屏.8寸中控车屏,10英寸.25寸副驾娱乐屏。启动三屏影院模式后,主副驾驶可以从舒适的角度同时在三屏上观看电影。中央控制屏幕和副驾驶屏幕也可以在不同的屏幕上观看不同的内容,这只是几秒钟的变化。所有零跑系统都是高配置的,也就是说15万就能买到一辆SUV+车载电影院,这个价格购买三联屏配置,如大众ID.4X、比亚迪宋PLUS、小鹏P5这些同级别的车都做不到,这个配置怎么能有30万级别的豪车呢,简直不算太划算。
另外,零跑在细节上也是满分,在中控台底部的储物格中标配一副蓝牙耳机,此外,还有一个原始的充电/存储罐。副驾驶可以用耳机观看视频或听音乐,而不干扰主屏幕的播放。此外,储藏室还配备了可折叠的手机支架。如果你不想让无线充电面板加热手机,你可以直接把手机固定在这里。
还有一点很贴心。基于飞屏互传功能,用户还可以分享家人在其他视频应用中的发现。同时,与大多数车辆只支持一个音乐账户不同,C11支持双ID在双音区,主副驾驶可以随时听自己喜欢的音乐,享受AI推送学习后的个性化内容。

零跑C11车采用目前先进的汽车规级处理器,配备第三代高通骁龙8155数字驾驶舱旗舰平台,集成AI12核、8核处理器G运行内存可以有效地处理多系统和多任务。ID自动识别适合这个功能的例子,零跑C11能在几秒钟内识别人脸ID,实现空调、后视镜、氛围灯、音乐、座椅、驾驶模式等15个功能的自适应,可根据不同驾驶员的喜好自动调整到良好状态,控制功能数量遥遥领先。未来零跑C11还可以升级和扩展音乐歌曲列表等适应的记忆功能,不断创造独家的智能体验。

此外,零跑C车内虚拟形象小零可实现语音输入,DMS疲劳驾驶检测预警系统、驾驶数据等多模态交互。此外,该车可以在人-车、人-手机-车、人-车-家之间任意交互。例如,通过语音呼叫虚拟图像小零来控制汽车。它可以连续对话,支持分区控制,理解各种方言和中英文混合语句。同时,车主可以使用手机APP远程控制停车位自动泊出、副驾座调整、预约充电等十余项功能。更具突破性的是,C还将支持与智能家居的互联互控,让用户充分体验智能时代的便利!

除了出色的智能驾驶舱体验外,零跑C在硬件配置方面,牙齿也是武装的。该车配备了更符合中国路况的智能驾驶辅助解决方案-LeapPilot3.0智能驾驶辅助系统,内部配备两个全堆栈自主研发凌芯01智能驾驶芯片具有完全独立的知识产权,计算能力超过市场配备MobileyeQ4芯片,达8.4Tops,可接入自动停车,ADAS域控制及近L三级智能驾驶辅助功能,C11从芯片级开放整个智能驾驶辅助系统,采用完全独立知识产权的智能驾驶辅助解决方案,用户可以通过OTA享受快速迭代。

抛开芯片不谈,零跑C11感知传感器的数量可以说达到了前所未有的豪华价格,标准配备了28个高精度感知硬件,包括1个双目摄像头、1个前毫米波雷达和4个角毫米波雷达、超声雷达12个,环视摄像头4个,盲区摄像头4个,人脸识别摄像头1个。

零跑科技创始人、董事长CEO朱江明曾经在零跑C新闻发布会上说:过去,高配置往往意味着高价,但C11彻底打破这一价值规则,就像你现在看到的,所有这些配置都可以在不到20万元的情况下享受到20万元。C这些豪华配置比任何豪言壮语都更能表达零跑汽车的诚意。”

我们从零跑C从11的表现来看,朱江明说的不虚!17.98万元的起价只是合资小型车SUV但其质量并不逊色于30~50万元的豪华产品。在我看来,零跑C11目前阶段纯电不足23万SUV在过去,我们相信内卷之王的价格和商品都是便宜的,但零跑以其强大的全球自主研究实力打破了我们的认知。我对这款车的最终评价是:全面越级,YYDS。
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