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壹 疫情下的勇者

前两天,早上去公司上班,路过个街口时,看见有个店铺正在撤下招牌。

这是一间约有四五十个平米的店铺,如果没记错,这个店铺已经是两年以来的第三次换招牌了。最开始是去年三月份,有人盘下这个铺子,然后开了家披萨店。有天中午我路过时刚好肚子饿,于是进去吃了一次。当时他店门口小招牌灯箱上有个广告,说9.9元就能吃到12寸的榴莲披萨,我出于好奇点了一个,感觉味道还不错。

当时客人没几个,只有个服务员在那忙活,一个大概和我同龄像是老板样子的汉子,正坐在店铺角落里无聊玩手机刷抖音。大家都知道我最喜欢和这些老板们聊天,于是腆着脸皮过去搭讪。

老板是河南商丘人,我问他这个九块九的披萨一个能赚多少钱,他说这么大的披萨,还用巨贵的榴莲馅料,算下来不仅没钱赚,其实还是亏本的。但是新店开张,得搞活动引流,所以就定了这个超低价。但是效果并不好,主要是因为疫情,人流相比往年少了好多,店里没几个客人来。

再后来就没去过了,因为我平时连米饭都很少吃,披萨这种碳水量太高的食物,我是能不碰就不碰,那一次也是因为饿极了,一时又找不到其他吃的,所以才随便应付一下。

只是才过了大概半年,有天我开车路过时,发现披萨店的招牌已经撤下去了,变成了一家水果店。由于水果一般都是家里领导在买,所以这个水果店我没去过。没想这才一年时间不到,水果店又倒了,不知道这次又要开什么店,那个之前和我聊天的河南汉子,现在又在哪从事什么营生呢。

疫情给所有人带来的影响实在太大了。我之前写过一篇文章,叫《大疫已三年》,说我两个湖南老乡的事情,三年反反复复的疫情,其中一个人已经回湖南了,另一个还在咬牙苦苦支撑,希望能等到云开见月的那天。

现在最核心的问题是,其实大多数人还是有些家底的,但由于大家担心未来形势依然严峻,所以把钱攥在手里不敢消费,消费就低迷,就导致经济没活力,这些店铺企业就没生意,日子过得分外艰难。

只是虽然很艰难,但日子还得接着往下过。

去各地调研时,我注意到一个现象,由于疫情,导致长距离出行的风险成本增高,很多人只在小范围活动,所以那些在疫情下仍然保持活力的中小微企业,大多是尽量在当地经营的,而其中的大部分企业,又集中在批发零售行业。

我也找到了相关数据,从2021年8月份存量小微企业的行业分布情况来看,批发零售业占比达51.8%,超过全行业的一半,批发零售业覆盖商品面广,小到小吃杂货,大到家具家电,属于最为常见的市场经济体

我之前做过淘宝女装店,身边的同学朋友,也大多从事类似的小买卖营生。我有个同学是开手机配件店的,他刚结婚那会儿,积蓄不多,没少让老婆跟着自己吃苦。后来,夫妻俩开了间手机配件店,正好赶上那几年国产手机崛起,日子才一天天红火起来。不过还是上面说的原因,大家不敢消费,这两年换手机的人少了,生意遇冷,他们最近也搞起了直播带货。

还有我那个开水果店的表弟,已经在水果行业打拼了十年。鲜果行业靠的是经验,季节一到,就要判断什么水果好卖,再以最快的速度进货,表弟很少看走眼过,夏天进的西瓜都是沙瓤儿,冬天拿的草莓是又鲜又甜。

说到吃,我有天在楼下和个邻居大妈闲聊,她在菜市场租了个摊位卖海鲜,她说有个大厨最爱买她家的虾,那大哥是个五星级酒店的大厨,下班后会在朋友的帮忙介绍下,接一些家里办宴席的私活,他一个人就是整个后厨,接到单装好材料和工具,开着车就能出发。

这些人都是经营小微企业的创业者,也是中国创富群体中很具有代表性的缩影。了解我的朋友都知道,我对小微企业很有兴趣,因为实际上是千千万万个中小微企业,支撑起了中国经济的基本盘,他们创业、开店、雇人,改善了自己的生活,顺便也盘活了整个市场。

但是一直以来,统计、研究小微经济的发展状态都是一道难题。因为小微企业的数目太多了,监测研究它的成本太大。比如中国普惠金融研究院做一次小微企业的发展状态调查,就监测到了6000多万家小微企业。

不过,后来我还是为上面这道难题找到了一个人另辟蹊径的“解法”,那就是研究他们的交通运输工具。因为不管你做什么行当,本质其实都是在卖货,而卖货就必然涉及到运输。在跟这些小微企业老板们的闲聊中,我发现他们很多人都选择一些物美价廉的国产品牌商用货车来拉货,而其中最常见的货车品牌,就是风行菱智。

大多小微企业老板们不仅在意用车的动力和配置,还需送货和家用两不误,且要坐的舒服,就会选择东风风行菱智M5

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这些小微企业的创业者选择菱智的理由各不相同,有空间、功能或性价比,但共同点都是为了一个生意、一份事业以及一个家。

对于这个共同点,我的第一反应是性价比,但深入了解之后,这背后不仅有当仁不让的性价比因素,还有一个国产品牌的传奇故事。

菱智到底从何而来?

贰 时代的车轮

菱智出自广西东风柳汽的旗下,而柳汽的故事,则要从1954年讲起。

那时候,东风柳汽还是柳州农业机械厂。在那个年代,制造生产农机产品是保障民生的重中之重,先填饱肚子才能谈发展,1957年,柳州农机厂完成首台水轮泵试制,然后在短短几年间成为全国主要的水轮泵生产厂家,为我们的农业发展做出了相当大的贡献。在六十年代,还把水轮泵卖到了国外,给新中国挣了不少宝贵外汇。

1968年,咱们和苏联的关系越来越恶化,甚至在珍宝岛都爆发了直接冲突,双方在边境都陈兵百万互不退让,苏联人甚至威胁要用核弹来搞我们。巨大的战争压力,让中央作出了三线建设的决策,把东北、华北的大量工业基地迁往西南地区。在这场前所未有的工业大迁徙中,掀起了一阵造车热潮,诞生了东风、陕汽、江铃等著名国产汽车品牌。

突如其来的造车热,使得水轮泵等农机产品销量大减,农机厂一下子走到了倒闭边缘。厂领导们一合计,觉得搞工业建设,肯定需要载重卡车,树挪死,人挪活,我们广西也要造汽车!

生产了十几年农机,突然要造汽车谈何容易,但是全厂职工知道,唯出造出汽车,厂子才有出路,于是他们在誓师大会上立下一个看似绝不可能的目标——在35天内造出广西第一辆汽车。

没有大吨位冲压机,工人们就用铁丝、木头和纸板做出驾驶室的全比例模型,再用铁锤砸出驾驶室,用300吨级的小冲压机一点点冲压出汽车车架

在全柳州57家相关企业的通力协作下,农机厂竟然还提前实现了目标,仅用时23天,就试制出第一辆汽车试装车,取名“飞跃”牌。1969年9月,首批的十辆量产车开赴南宁,参加了国庆二十周年的庆祝活动。

进入七十年代,“飞跃”牌载货汽车更名为柳江牌载重汽车,与南京NJ130、武汉WH130以及井冈山-27一道,成为各地区特有的地域性车型,由于这些车型底盘件基本通用,间接解决了各地维修能力不足的问题。

1973年3月,柳汽从农机行业跨入汽车行业,柳州汽车制造厂正式成立。1979年,东风柳汽开发出中国第一辆柴油发动机汽车,不仅扬名柳州,也让柳汽在中国汽车工业有了一席之地。

两年后,柳汽加入东风汽车联营公司,正式更名为东风汽车工业联营公司柳州汽车制造厂,开始由柳江牌向东风牌转型。

1987年,东风柳汽的年产量首次突破了5000辆,影响力走出广西,成为整个华南地区重要的汽车生产改装基地。

时间来到21世纪,东风风行品牌诞生,国内首款自主MPV——风行菱智横空出世。

这里,我必须着重说一下“自主”两个字,因为这两个字非常重要。在风行菱智面世之前,中国的MPV市场主要由合资与进口车企垄断,一辆的价格动辄大几十万,让那些有创业想法但兜里没几个钱的小微企业主望而却步。

而风行菱智的外观、顶蓬、中控台等,全部由东风柳汽自主设计,拥有完全的知识产权,开创了中国自主MPV先河,并以十万元档位的超高性价比,让无数中小私营企业主走向创富之路。

从2012年开始,东风风行先后推出了菱智M3菱智V3、菱智M5,给创业者们提供了更多的选择,更好的满足了他们的用车需求。

今年,菱智商务车系已经走过了22个年头,他们也是整个中国工业化历程的见证者和参与者。

2011年6月,“小微企业”这一概念正式提出,接着在随后的几年,“大众创业,万众创新”的热潮火遍全国。截至2021年末,全国中小微企业数量达到4800万户,比2012年末增长了2.7倍,这些企业贡献了50%税收、60% GDP、70%技术创新、80%城镇劳动就业、90%的企业数量。

其中,小微企业增长率最高的年份是2013-15年,而这几年,也恰好是菱智销量最好的几年。现在回想起来,我刚好也是在2013年开始着手创业,开了个淘宝店,第一次创业没经验,一个糙汉子跑去卖女装,玩的还是大量囤货的老思路,最后果然惨淡收场。当时苦于没有货车,需要拿货时,只能整个小三轮在马路上狂蹬。

如果说1978年是第一波体制内人士的下海潮,1992年是第二波科研人才的经商潮,那2013年就是第三波大众创业潮。我当时的淘宝店需要在快递包裹里塞一些优惠券好评劵这些,所以不可避免的要和印刷公司打交道。记得当时合作的印刷公司老板,大家都管他叫小七哥。他公司门口总是停的一辆风行M7,就是他用来拉印刷纸张和其他物料的。

后来一来二去大家就熟稔了,有次饭局,小七哥跟我说,他原来是在政府的一个清水衙门上班,但不想这辈子就这么像白开水一样过了,于是就一咬牙辞职下了海。他现在做的广告制作,属于广告行业的下游,小七哥从最初只会用微软office,到现在排版编辑样样信手拈来,再到自学PS等专业平面设计软件,遇到一个困难,就解决一个。

创业初期,小七哥进料、送货用的都是一辆电动小三轮,但随着业务越来越多,他也鸟枪换炮,添置了新款喷绘机、写真机和雕刻机,但那个小三轮却根本装不下,只好去买了那辆风行M7。

小七哥说他选择风行M7的最重要因素,就是因为它超全能,性价比很高。跟其他车比,这款风行M7就是万能公务舱,平时用来拉货,空闲时又能带着家庭出游,或者用来做客户的往来接送,能满足各方面的需求。

高性价比给菱智带来了高销量,现在菱智的年均销量也达到了12万,可以说是完全制霸了整个MPV市场。

我之所以把研究小微企业的视角转到运输工具上,就是因为绝大多数的行业,首要考虑的就是运输问题,你要生产,得把原料运进来;你生产出来产品,得运出去销售,哪个环节都需要运输工具。如果没有运输工具,企业运营将会陷入瘫痪。所以,那些物美价廉的国产货车品牌,极大的降低了企业的生产运营成本,对推动中国的中小企业发展其实有着不可估量的作用。而空间大,动力强,省油还便宜的菱智,又是其中的典型代表。

叁 逆境行车

近三年来,疫情反反复复,不少地方都爆发过疫情。对于中高风险区来说,暂停运营城市的内部交通,暂时关闭离开通道,也就是全城静默,是应对疫情最有效也最常用的操作。但一旦开始静默,冲击最大的,就是广大的中小微企业。

因为中小微企业的业务主要就是本地市场,当人员不能流动,消费需求就会锐减,而且上游企业无法给企业提供原材料,生产也会大大受限,严重点的直接停工停产。但停工了,员工工资得照发,房租水电也得照交,这对于收入微薄、现金流不足的小微企业来说,无疑是个艰难的挑战。

中小微企业是国民经济的毛细血管,它们支撑就业,连接消费,缩小收入差距,是推动中国经济发展的重要力量,一旦出现问题,连带着会影响社会的方方面面。

比如菱智,这两年销量也在走下坡路,整体市场情况有些低迷。不过尽管如此,2021年,菱智车型的全年销量依旧达到了5万多台。

在这次调研中,我找到了一个菱智M5车主——开装修公司的老潘。老潘说他之所以选择菱智M5,主要就是它的大空间,“我的车除了平时接送孩子上下学以外,其他就是接待客户以及运输货物,七万左右的价格,就能买到这么大空间的车,太值了。”

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确实,5135*1720*1970mm的超大车身尺寸和3000mm的超长轴距,菱智M5在7-10万元的价格区间确实有相当的竞争力。

而且这款车型的后排座椅,具有折叠、前翻、放平、前后移动等功能,共提供9种组合方式,能变成货箱、工作室、休息室、会议室、化妆间,给老潘的出行省了不少心。

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作为一家小型装修公司老板,老潘把账算得很细,他说,“养一辆车买保险只是小头,油耗才是大头。尤其对我们生意人来说,跑的公里数也比较多,买车的时候最先考虑的就是节油性。菱智M5的 1.6L发动机,被大家称为‘黄金排量’。”

据老潘实测,即使满载,在一般的城市公路道路上行驶,他的菱智M5的百公里油耗差不多在8.9L,比其他品牌节油10%-20%。如果载重不多,那油耗就更低了。

而且车的空间不仅够大,动力也一点不含糊,低速起步很有力,满载7人或是装载货物,起步也轻松,开起来以后动力输出也比较痛快。另外,这款车在行驶弯路时,转向调校的也很好,很容易上手。

本来看中的空间,开了一段时间后,高效能和低油耗让潘哥有了意外之喜,尽管今年生意不好做,老潘还是信心不减,“只要车子发动,就说明有了生意。”

菱智M5销售坚挺的背后,是所有像老潘这样的小微企业主们的坚持和努力。

22年时间,产生了超过百万的菱智车主。他们通过勤劳和拼搏,共同助力中国经济的持续腾飞。而菱智不仅陪伴车主们共同进步,一起创造辉煌,也会在最艰难的时刻,充当每一位车主最坚实的后盾。哪怕疫情的寒冬再冷,也无法冷却菱智和车主们砥砺前行的创富决心。

早在2017年,菱智就开始“减负计划”, 他们邀请专业的指导团队,帮助菱智车主进行创业故事、创新产品的包装和推广,还为一些具有很大市场前景的创业项目提供万元创业基金。

到了2018年,东风风行的“菱智创富行动”把扶助重点落实在购车钜惠上,不仅提供现金优惠,还针对车辆的“以旧换新”,给予特别的置换补贴,更面向资金困难者推出“三成首付、两年免息”的优惠金融政策。

与此同时,菱智MPV也没忘了不断升级,比如东风风行,就看准时代的发展趋势,启动了新能源发展规划,不断推陈出新,比如最近新上市的菱智新能源车型。现如今,东风风行菱智品系已经形成了菱智新能源领衔菱智创富家族的矩阵,继续深挖省油和动力的极限配合,同时着力升级新能源技术,尽全力给创业者减少负担。

菱智与小微企业休戚与共,对这些小微企业个体户来说,菱智既是他们的交通工具,也是创富伙伴。

回到本文第一部分我提到的新发现,与其花费庞大精力去统计所有小微企业各种数据,不如去研究菱智每月的销量数据,便可得出一个菱智创富经济指数,为我们观测小微经济的发展提供有力参考。

菱智的发展历程,相当程度上代表了中小微企业的发展历程,而菱智创富经济指数,也足以代表中小微企业的创富指数。这一指数是中小微企业的生动写照,也是东风风行独有的品牌勋章。

肆 东风柳汽再起

疫情之下,很多行业受到冲击,既有叱咤风云的互联网大厂,也有感叹凛冬将至的行业巨头。

但危机危机,就是危中有机,疫情虽然导致了经济的下行,却也导致了新一轮个体创业潮正在各个城市兴起,越来越多的年轻人正在加入到菱智创富阵营中来,他们遍布在直播电商、新零售等新兴领域,追求更好的生活。

半个多世纪前,柳汽没有被造车的难题吓倒,他们以“一切从零开始”的勇气,在工业基础薄弱的条件下,抡着铁锤砸出了一片新天地。

22年前,东风风行也没有被外国MPV吓倒,他们看准了中低端MPV的潜在市场,咬定青山不放松,闯出了一条自主发展的高速车道。

未来,菱智创富的热度还会持续,菱智创富经济指数也会继续向上提升。

22年来,菱智始终坚持为中小企业创富造车,不管今后风云如何变幻,东风风行仍会坚持造好车,满足用户们的用车需求。

一车创富,带动一家创富,以至一国创富,风行菱智,始终在路上。

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